閘機是一種通道管理設(shè)備，又稱為速通閘。閘機可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的場合，從而發(fā)揮更大的作用。根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘等。
本次，寶維智能閘機將和各位分享翼閘、轉(zhuǎn)閘的區(qū)別和應(yīng)用場合。
1、翼閘
翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，很多地方也稱為速通閘，其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。
翼閘閘機的機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強。
【應(yīng)用場合】
翼閘這類速通門適用于人流量較大的室內(nèi)場合，如地鐵、火車站檢票處。也適用于對美觀度要求較高的場合。
2、轉(zhuǎn)閘
轉(zhuǎn)閘，也叫旋轉(zhuǎn)閘，由三輥閘發(fā)展而來，也是速通閘的一種。轉(zhuǎn)閘借鑒了旋轉(zhuǎn)門的特點(區(qū)別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄)。根據(jù)攔阻體高度的不同，分為全高轉(zhuǎn)閘(又叫全高閘或全高旋轉(zhuǎn)閘)和半高轉(zhuǎn)閘(又叫半高旋轉(zhuǎn)閘)，全高轉(zhuǎn)閘應(yīng)用比較多。
轉(zhuǎn)閘的攔阻體(閘桿)一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的“丫”(又叫三桿轉(zhuǎn)閘)形或“十”形(又叫十字閘或十字轉(zhuǎn)閘)，一般采用中空封閉的不銹鋼管，堅固不易變形，通過旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)攔阻和放行。
從速通閘的機芯控制方式上分為機械式、半自動式。從通道數(shù)量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等，單通道和雙通道比較常見。
【應(yīng)用場合】
轉(zhuǎn)閘適用于無人值守和安保要求非常高的場合，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。
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